近年來，政府出臺多項政策，以支持北京地區物流業發展。2011年底，北京市政府在《北京市“十二五”時期物流業發展規劃》中提出將從投資、稅收、交通、土地供應、基礎設施、技術創新、人才引進等方面著手對物流業進行扶持。土地供應方面鼓勵將工業企業舊廠房、倉庫和存量土地資源用于發展物流業。為進一步完善物流基礎設施，引導產業集聚發展，構建以特大型都市運行保障為基礎，以物流總部經濟和國際物流為特色，以社會化、集約化、專業化物流為骨干的城市現代物流服務體系，2013年國家發改委等12部門聯合發布《全國物流園區發展規劃》，確定北京為29個一級物流園區布局城市之一。同年，北京市經濟技術開發區在全市率先探索工業用地年期彈性出讓，打破單一的50年制，以縮短出讓年限、代建廠房及實行直接租賃試點三種方式，加快工業用地流轉、盤活存量，以提高工業土地利用效率，保障供應。
　　現狀：可租面積不足，物流需求溢出
　　雖然有政策支持，但其主要還是以鼓勵存量土地資源的更高效利用為主。近年來北京物流倉儲用地新增供應十分有限。北京雖市場龐大，但物流需求較為旺盛，由于供應量不足和可租賃面積有限，租賃交易的活躍程度以及租金上漲幅度都將受到限制。
　　毗鄰北京的河北廊坊和天津武清區域承接北京的溢出需求逐漸形成新的物流聚集區。以其相對充足的供應量、低廉的租金，優越的地理位置，以及便利的交通運輸條件吸引了眾多電商前往，除租賃標準倉庫外，一些租戶還采用自建倉庫或租賃定制倉庫等方式。2014年第一季度北京周邊最大租賃交易便為蘇寧云商于普洛斯廊坊物流園租賃46，000平方米倉儲面積。而武清目前已吸引了60多家電商企業，其中電商業界前15名企業已經全部落戶該區域。以阿里巴巴為代表的一些電商自建倉庫體量較大，遠超過了其自用面積，多出的部分則對外出租，發展其倉儲物流平臺。而電商搬離北京所空出的面積則主要由第三方物流、實體零售、制造業等占領。
　　世邦魏理仕中國區工業及物流服務部主管高級董事羅瑾女士表示：“由于極其有限的一手工業用地以及高端物流倉儲現貨供應，北京地區的物流倉儲租金在強有力的物流需求的支撐下將保持穩定上漲趨勢。同時，來自于電商，區域營運配送中心等大規模的物流倉儲需求將積極推動消化北京周邊以及天津地區倉儲供應，該些地區租金將呈逐步上漲趨勢。
　　未來：土地供應有限，租金穩定上漲
　　年內有20余萬新增供應交付，將一定程度緩解北京現代倉儲物流設施供不應求的現狀。然而著眼中長期，隨著本市工業用地供應的減少，預計未來新增供應規模有限，市場將主要以存量的消化與利用為主。受交易活動的活躍程度限制，租金恐難再現幾年前的快速增長。但由于有強勁的物流需求支撐，總體將保持穩定上漲趨勢。

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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