隨著連鎖零售業的迅速發展，物流配送已逐步得到我國連鎖零售企業的重視，但是，我們卻發現：無論零售商還是供應商，普遍采取了自營物流。他們擁有自己的倉庫、車隊，甚至運輸船隊，導致物流資源的大量浪費。這就造成了我國物流產業在總量上供大于求、服務質量差強人意、資源分布不合理、管理和利用水平低下。
    根據中國倉儲協會的調查表明，目前，我國商業企業的物流配送有74％是由供貨方完成的，13％的企業依靠第三方物流機構，擁有自己的配送中心的企業僅占商業企業總數的13％。可見，國內的零售企業與第三方物流之間的合作不盡如人意。
    為何零售業會“冷落”第三方物流呢？究其原因是：零售業對于采用第三方物流的成功模式及其效益回報的認識還不深，因而缺乏動力；第三方物流自身發展尚不成熟，無法為零售業合作伙伴提供深入完整的服務；零售企業前期普遍投入自營物流，這些“歷史包袱”對于向物流外包轉型構成了障礙。
    另外，還有專家認為零售物流外包在國內不被應用的一個重要原因，就是零售企業規模不夠大，無法產生外包本應帶來的規模效應。連鎖便利店是對于物流需求最迫切的零售業態之一，但有這個需求并不意味有這個市場。在現實情況下，有很多便利店連鎖不夠大，店面規模也很小，如果路程再遠一點，對于第三方物流商來說是無利可圖的。同樣的道理也存在于外包條件相對成熟的綜合性超市，雖然用第三方物流商的運輸費用可能合算了，但貨量還不足以支撐其建立配送中心，以及對整個采購配送流程進行整合。當然，局部的外包也會產生一定效益，但這樣一來，物流外包的效果就大打折扣。一些企業經過核算，覺得自己努努力也能做到，因此并不看重第三方物流。
    據商務部的估計，2010年全社會消費品零售總額將達到10萬億元，其中連鎖商業零售將達到2.5萬億元，連鎖零售企業將出現超過1000億元的大型連鎖零售企業。因此，連鎖零售企業將會繼續快速發展，企業的規模和經營地域都會有很大的擴張。由于物流配送的建設相對落后于企業的發展，大大影響了連鎖企業規模效益的提高，搞好連鎖企業的物流配送對提高企業運作的效率和競爭力事關重大，連鎖企業和物流企業將要一起面對一個新的發展機遇和挑戰。
    我們相信，隨著信息化水平的提高和整體實力的提升，零售業逐漸會有更高要求的物流需求服務，零售業自營物流的熱潮并不會改變第三方物流的整體趨勢。 

來源：上海強生搬場運輸有限公司

上一篇：長三角首個鐵路“無水港”打造大物流格局的“

下一篇：電商的物流應當以用戶體驗為先