“新絲路”暢通物流大動脈-強生搬場公司
[ 時間：2014-03-07 07:33 點擊： ]
3月3日下午，滿載貨物的鄭歐國際鐵路貨運班列，從鄭州鐵路集裝箱中心站出發開往德國漢堡。
現場工作人員趙松潮介紹說，本次班列由47個大柜和6個小柜組成，所載貨物有液晶顯示屏、汽車配件、家具、服裝等，大部分貨物來自遼寧、廣東、陜西等地，河南省內貨物只占一小部分。
自2013年7月18日首班鄭歐班列開通，至今已開行20班。班列從鄭州至德國漢堡全程平均運行時間為15天，比海運更快捷、比空運更經濟，從首班班列開始即實現了41節集裝箱滿載，2013年11月即實現每周一班的常態化開行。2013年11月23日，首趟由企業獨家包車的“風神號”班列啟程時，焦作風神輪胎股份有限公司董事長王鋒表示，專列的開通為企業出口歐洲節省時間20天左右，為海外銷售代理商節省至少50%的庫存。
今年2月8日，首趟回程班列從德國漢堡經二連浩特返回鄭州，鄭歐班列回程也即將實現常態化開行。回程班列開通后，將把歐洲的高檔消費品、汽車零部件運回中國，對推動內陸產業轉型和消費水平增長產生積極作用。鄭州國際陸港開發建設有限公司相關負責人表示，歐洲貨物運到鄭州后，再分撥運往全國各地，鄭州也將成為歐洲貨物進入我國內陸的一個集疏中心。同時，隨著歐洲汽車零部件進入中原，還可聚集一大批國際物流公司，吸引跨國制造企業在鄭州設立基地。
據鄭州國際陸港公司副總經理鄭斌介紹，鄭歐班列逐步實現常態化開行的同時，基本實現了多線路運營、多目的地分撥，實現了新疆阿拉山口、內蒙古二連浩特兩個口岸出入境，并在以漢堡、杜伊斯堡為主要目的地的基礎上，基本實現了貨物在歐洲全境的分撥。
記者從鄭州經濟技術開發區管委會了解到，鄭歐班列實行市場化運營，目的站覆蓋歐洲12個國家34個城市，國內客戶貨源地覆蓋全國超半數省份，運載貨類既有傳統輕工業產品，也有高附加值消費類電子產品。目前，鄭歐班列累計總載貨量已達14334噸，累計總貨值7342萬美元，服務企業262家。
鄭歐班列的開行，貫通了新絲綢之路經濟帶上的物流大動脈，帶動了國內外產業發展。鄭州國際陸港正加快建設成為國際鐵路一類口岸、多市聯運服務中心、中歐班列貨運中心和智慧物流信息中心。
來源：上海強生搬場運輸有限公司
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