(1)銷售物流的職能成本與系統成本的矛盾
    為了實現銷售活動，倉儲、運輸、包裝等各職能部門所投人的成本稱為職能成本。系統成本則是整個銷售物流活動過程中各職能成本的總和。不少企業往往認為自己的物流系統已達到高效率水平，因為庫存、倉儲和運輸各部門經營良好，并且都能把各自成本降至低水平。然而，如果僅能降低個別職能部門的成本，而各部門不能互相協調，那么總系統成本不一定最低，這就存在著各職能部門的成本與系統總成本的矛盾。企業銷售物流系統的各職能部門具有高度的相關性，企業應從整個物流系統的成本來考慮制訂物流決策，而不能僅考慮降低個別職能部門的成本。
    (2)制汀系統方案，進行綜合物流成本控制
    ①直銷方案的綜合物流費用分析。把商品直接銷售到用戶手中，這種銷售物流方案一般會耗費較高的物流成本費用，因為通常直銷的貨物數量不會很大而且運輸頻率較高，因此運送成本較高。但是這種直銷一般是針對急需的用戶采用，一旦延誤.很有可能失去用戶。如果失去銷售機會而損失的成本大于物流成本，則企業還是應采取直銷方案。
    ②中轉運輸方案的綜合物流費用分析。如果企業經計算發現，將成品大批量運至銷售地區倉庫或中轉倉庫，再從那里根據訂單送貨給每一位用戶的費用少于直接將貨物送至用戶，則可采用這種在銷售過程中經中轉再送貨的方案。增建或租賃中轉倉庫的標準是或租賃倉庫所節約的物流費用與因之而增加顧客惠顧的收益大于增建或租賃倉庫所投成本。
    ③配送方案的費用分析。配送價格是到戶價格，與出廠價相比，其構成中增加了部分物流成本，因而價格略高于出廠價。與市場價相比，其構成中也增加了市場到用戶這一段運輸的部分成本，因而價格也略高于或等于市場價。但是用戶若將以往的核算改成到戶價格的核算，就可以發現，配送價格更優越。
    對于生產廠家，僅以出廠價交出貨物，不再考慮以后到用戶的各物流環節的投人，省去大魷的人力物力。配送方案可以使企業、配送中心、用戶三方面分享規模化物流所節約的利益，因此，配送中心的代理送貨將逐漸成為資源配置最合理的一種方案。
    (3)銷售物流的統一管理
    在銷售物流過程中，倉儲、運輸、包裝決策應該是互相協調的。在不少企業，將物流運營權分割成兒個協調性差的部門，就會使得控制權過于分散，而且還使得各職能部門產生沖突。如運輸部門只求運費最低，寧愿選用運費少的運輸方式大批量運輸，庫存部門盡可能保持低庫存水平，減少進貨次數，包裝部門則希望使用便宜的包裝材料。各部門都從自己的局部利益出發，從而使整個系統的全局利益受損。因此，企業應將銷售物流活動統一管理，協調各職能部門的決策，全權負責，這對于節約企業的物流投人是非常有利的。
 

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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