(1)目的性
    目的性是指各組成要素都圍繞物流系統的總目標不斷地完成各自的功能，物流系統每一個要素都有自己的目標，但這些目標可能是互相沖突的，如追求運輸成本最小化，可能會導致庫存或成本最大化，這就是為什么不能用某一要素的目標作為系統總目標的原因。物流系統的總目標應該是在滿足所需要的服務水平的同時，使系統的總成本最小化，物流系統的要素配置應該圍繞系統的總目標，按照物流系統的功能需要，通過各要素目標的權衡和協調進行合理配置。
    (2)整體性
    整體性是指物流系統的功效是以物流系統整體為依托，如果離開物流系統中各要素之間的有序運動，就無法形成物流系統的整體功能。物流系統的有序運動反映在物流系統各要素之間存在著時間上、空間上及資源利用方面的相互聯系。
    (3)適應性
    適應性是指物流系統本身不是一個孤立的封閉領域，它必須依賴并適應外部環境的需求和變化。物流系統是一個相當復雜的動態的社會經濟大系統，它與社會經濟環境密切聯系，貫穿于社會再生產的三大領域(生產領域、消費領域、流通領域)，參與國際與國內兩大經濟循環.因此，物流系統與夕卜界社會經濟環境存墓著多層次的聯系，受外界社會經濟環境眾多因素的影響，一旦物流系統與外界社會經濟習:境的聯系被阻隔或不相適應，則物流系統的功效將難以發揮，甚至使物流系統與外界社會經濟環境產生嚴重沖突，影響整個社會經濟的正常運轉。因此，為適應變化的社會環境，物流系統的各組成部分需要不斷地補充、改造、完善，甚至重新設計。

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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